Сборка колеса и устранение восьмерки (видео)

колесо велосипеда

Сборка колеса – это относительно сложная задача, которая не всегда доступна начинающему велосипедисту. Однако, если немного вникнуть в проблему, то разобраться будет совсем не сложно. Ведь весь принцип сборки держится на самой простой и понятной логике. Помимо этого, научившись один раз собирать колесо самостоятельно, вы постоянно будете уверены в качестве своего велосипеда, будете точно знать уровень используемых компонентов и, конечно же, научитесь выправлять восьмерку и устранять радиальное биение.

Есть такое понятие – спицовка. Спицовка – это способ сборки колеса, который определяет взаимное расположение спиц. Разные способы спицовки подразумевают разные эксплуатационные свойства. В этой статье мы рассмотрим сборку колеса в три креста. Три креста – это три пересечения одной рассматриваемой спицы со своим и соседями. Две спицы пересекаются сверху, а под одну спицу рассматриваемая спица вплетается. Этот способ сборки один из самых простых и одновременно имеет высокую надежность.

Для сборки колеса нам потребуется:

  1. Подобрать все необходимые компоненты
  2. Приобрести эти компоненты
  3. Приобрести минимальный набор инструментов
  4. Иметь станок для сборки колёс или вилку, которой можно этот станок заменить.

Для наглядности процесса вы можете ознакомиться с видео о сборке колеса на нашем канале

Выбор компонентов

Начнем работу с того, что выберем подходящие друг другу компоненты. Про уровень оборудования и его тип можно написать множество различных статей, поэтому здесь мы поговорим только о совместимости.

Как известно, колесо состоит из втулки, спиц и обода. На все эти изделия есть огромное количество стандартов.

Втулки выпускаются с разным размером (диаметром фланца) и разным количество отверстий для спиц. Обода также различаются количеством отверстий и высотой профиля. Спицы же различаются своей длиной. Известно множество спиц даже для одного диаметра колеса.

Если обода и втулку можно выбрать исходя из количества отверстий, т.е. достаточно просто посчитать отверстия на ободе и втулке и при соответствии, сделать вывод, что они подходят друг друга, то для выбора правильной длины спиц понадобится калькулятор спиц или богатый опыт сборки колёс. С учетом того, что статью наверняка читает начинающий пользователь, нужно использовать калькулятор. Очень удачный спицевой калькулятор есть на риалбайкере http://www.realbiker.ru/cgi-bin/spocalc/spocalc.pl Также спиц отличаются толщиной и качеством, но чаще всего даже самые дешевые Noname спицы способны работать даже при относительно высоких ударных нагрузках. Рациональность переплаты тут весьма условна.

Когда все компоненты выбраны и приобретены, нужно перейти к сборке.

Процесс сборки

Работу мы начинаем с одного фланца втулки. Нам требуется собрать так называемый внешний ряд. Но работу можно начинать и с внутреннего ряда спиц. Для того, чтобы не забивать голову новичку излишней терминологией скажем проще. Возьмите в руку втулку, выберите любой фланец. Вставьте в него (именно в один фланец) половину всех необходимых спиц и разместите их через одну в этом фланце (смотрите фотографию для понимания).

фланец втулки

Само собой, спицы эти должны разместиться одинаково. Их головка должна быть размещена на фланце в одной стороны. Обратную сторону этих спиц вставляйте в обод и наживляйте на неё гайку. Спицы разместите произвольно, нос одним важным условием – спицы должны разместиться через три. Т.е. от первой спиц мы отсчитываем три отверстия и в четвертое вставляем следующую спицу. В итоге, мы получим выполненную четверть всей работы. Результат должен соответствовать приведенной фотографии.

спицовка колеса один фланец

Теперь, на этом же фланце, размещаем остальные спицы, аналогично предыдущему способу. Получить мы должны результат, аналогичной фотографии, приведенной выше. Сложность здесь возникает лишь с расположением первой спицы этого ряда. Для простоты можно пользоваться простой логикой. Возьмите первую спицу противоположного ряда, отсчитайте от любой спиц девять отверстий и в десятое вставьте и наживите спицу противоположного ряда данного фланца. Остальные спицы располагайте аналогично предыдущему случаю – через три отверстия на ободе в четвертое.

В результате, мы получили один полностью набранный фланец. Сверьте свой результат с приведенной фотографией. Отметим ещё раз, что на этой стадии нельзя утягивать спицы сильно.

спицовка колеса

Не забывайте, что спицы должны в итоге расположиться таким образом, чтобы образовать три креста. Т.е. внутренняя спица одного фланца должна пересечь внешнюю спицу, затем внутреннюю и вновь внешнюю. Под последнюю внешнюю спица должна нырнуть и переплестись с ней.

Дальше необходимо собрать противоположный ряд. Для этого повторим описанные выше действия. Первую спицу фланца разместим в отверстие, следующее за симметричной спицей соседнего ряда. Пользуйтесь простой логикой – каждая спица поочередно должна тянуть обод в противоположные стороны. Так вы легко поймете, куда разместить первую спицу противоположного ряда.

После расположения первой спицы повторите на данном фланце ход действий, описанный чуть выше.

Результатом этого действия будет два собранных «зонтика из спиц». Теперь нужно начинать подтягивать эти спицы. Не забывайте, что зонтики не должны быть симметричными! Зонтик со стороны дискового тормоза должен быть меньшим, чем с противоположной стороны. Если же вы собираете заднее колесо, то зонтик меньше со стороны кассеты. В результате обод должен оказаться по центру в вилке.

Регулировка набранного колеса

Для регулировки колеса достаточно использовать любую вилку или аналогичный держатель колеса. Станок для сборки колеса – это конечно шик, но цена редко оправдывает результат. Колёса прекрасно собираются прямо на велосипеде, где будут установлены.

Регулировка колеса должна привести к тому, что вы получите набранное колесо с равномерным натяжением всех спиц. Ни одна из спиц не должна быть перетянута или слишком ослаблена. Старайтесь выровнять уровень натяжки, не забывая при этом о положении зонтика из спиц.

Выправление восьмерки и устранение радиального биения

Когда колесо собрано и затянуто, у вас получится нечто кривое и малопригодное для использования. Теперь колесо нужно будет утянуть. Утягивать колесо очень просто. Расположите колесо в вилке велосипеда (или на его посадочном месте в случае заднего колеса). Крутите колесо относительно своей оси и с помощью ключа для спиц выравнивайте положение обода.

Логика здесь тоже очень простая. Если вы, вращая колесо, обнаружили, что обод выпирает в сторону, где расположен ваш маркер или ваш палец, то с этой стороны спица перетянута. А с обратной стороны недотянута. Значит тут мы отпускаем спицу, а с обратной стороны подтягиваем.

Как мы уже говорили ранее, колесо – это растяжка. Соответственно, если есть отклонения от правильного положения, то значит в этом месте колесо перетянуто. Нам нужно пройти по всей длине окружности колеса и провести аналогичные действия. При этом не забывайте, что все спицы в итоге должны оказаться утянуты одинаково. Поэтому, если вы отпускаете одну спицу, то спицы, расположенные рядом, нужно также отпустить. И наоборот.

Яйцо, или радиальное биение, устраняется таким же образом. Расположим маркер в противоположном направлении, крутанем колесо и обнаружим биение. Для устранения биения нужно в тех точках, где обод касается маркера, утянуть спицу. Опять же, сильно перетягивать одну спицу нельзя. В противоположной ситуации нужно спицу немного отпустить.

Заключение

Таким образом, собрать колесо самостоятельно и научиться устранять восьмерку совсем не сложно. Достаточно понять простую логику и следовать обозначенным рекомендациям.

Также, не забывайте, что спицной ключ при неправильной эксплуатации может повредить гайку-ниппель спицы. С такой спицей будет тяжело работать в дальнейшем.

 

Комментировать