ПДД для велосипедистов

Так или иначе, всем нам как велосипедистам, приходится взаимодействовать с другими участниками движения. Повезло тем любителям байков, которые живут далеко от города и для приятного катания по пригороду могут отъехать 200 метров от своего дома. Оказаться в прекрасном зеленом поле с ровной грунтовкой, где можно дышать свежим воздухом и наслаждаться пейзажами, наматывая круги, а в ближайших перелесках строить трейлы или трассы для Dh.

Однако, далеко не все велосипедисты имеют такую возможность. Жителям городов и крупных населенных пунктов постоянно приходится сталкиваться с движением по дорогам общего пользования. Очень часто это бывает опасно.

Для исключения разного рода опасностей, связанных с дорожными авариями, стоит изучить пдд для велосипедистов. Если для водителя автомобиля незначительное (именно незначительное) нарушение правил движения – дело хоть и гадкое, мешающее другим участникам движения, но не смертельно опасное, то вот для велосипедиста игнорирование правил часто бывает фатальным.

В происшествии не всегда виноват велосипедист. Известно много ужасных случаев, когда человек на велосипеде строго соблюдает правила, но в итоге становится жертвой водителя-идиота. Таких случаев только за прошедший год произошло около 5 штук. Все из них, к сожалению, имели страшные последствия. Ситуация банальна – обычно риску подвергаются велосипедисты шоссейники, которые тренируются на подмосковнных трассах. При возникновении затора, какой-то идиот на автомобиле, иначе не назовешь, начинает обгонять пробку по обочине. На обочине в это время едет велосипедист. Автомобиль хоть и пытается уйти от столкновения, но по ряду причин это не всегда возможно. Зачем мы рассматриваем такой пример? Всё очень просто – сами по себе правила пдд для велосипедистов не всегда важны. Нужнее всего велосипедисту научиться быстро и адекватно реагировать на опасность и исключать наиболее опасные моменты из своего маршрута. Также, в существующей ситуации гораздо лучше минимизировать движение по дорогам.

Велосипедист на дороге

Пдд велосипедиста на дороге состоит в большей степени из простых правил выживания. Нарушение пдд велосипедистами часто оказывается смертельным. Помимо обязательного знания действующих правил дорожного движения, важно ещё научиться и адаптировать эти знания для велосипеда. Мы не будем зацикливаться на стандартных знаниях, а поговорим скорее о особых случаях для велосипеда.

Итак, начнем с простого – движение велосипедиста по проезжей части пдд не запрещается. Это значит, что там, где нет дополнительных ограничений, введенных знаками и условиями типа «автомагистраль» или «дорога для автомобилей», велосипедист имеет полное право передвигаться. Но у велосипеда есть главный недостаток. Слабая защищенность и плохая заметность. Даже сильный дождь, заставший вас на трассе или собака, которая погналась через всю деревню за велосипедом могут привести к аварии. Соответственно, нужно всегда соблюдать абсолютную внимательность и исключить ошибки.

Основные правила, которые обязательно нужно помнить

Велосипедист должен двигаться по проезжей части как можно ближе к правой стороне, желательно не дальше 1 м от её края.
Велосипедист на пешеходном переходе должен спешиваться и переходить дорогу по зебре как пешеход. Особое внимание здесь следует обратить на тот случай, когда переход плохо просматривается (поворот или припаркованный грузовик), а велосипедист вылетает на него не тормозя. В этом случае правило совершенно адекватное.
Нужно запомнить знаки главная дорога и второстепенная дорога. Кроме того, нужно помнить таблички, указывающие направление главной/второстепенной дороги. Главная дорога – вы едете, не останавливаясь при пересечении перекрестка. При повороте с главной дороги на перекрестке налево, вы сначала пропускаете встречный транспорт. Затем проезжаете сами. Если нужно выполнить правый поворот, то поворачиваете строго в крайнюю правую полосу. При движении по второстепенной дороге пропускаете всех, а при повороте ведете себя аналогично случаю с главной дорогой.
Также нужно знать, что существует круговое движение. Оно обозначается специальным знаком. Круг всегда главный.
Ещё есть знак одностороннее движение. Он не менее важен.
Нужно запомнить правила выезда (да и въезда) на проезжую часть с прилегающей территории и правила прохождения равнозначных перекрестков. Правило правой руки – вообще святое.

Выезжая с прилегающей территории или грунтовки пропускаете всех. Заезжая на прилегающую, пропускаете всех пешеходов и других велосипедистов, движущихся по тротуару. При проезде равнозначного перекрестка – пропускаем тех, кто в данный момент справа. Это универсальное правило для всех случаев (если дополнительное не обозначено знаками).

Нельзя ездить по дорогам для автомобилей и скоростным трассам. На некоторых таких трассах движение вроде и не запрещается, но лезть туда не нужно. Даже если вам не запрещено перемещаться по такой трассе, а ограничение на ней 90, стоит 10 раз подумать о целесообразности поездки.
О намерении повернуть или остановиться нужно сообщать другим водителям с помощью жестов руками. Эти жесты легко найти в каждой книжке по пдд. Поднятая прямая рука – это стоп. Прямая рука, вытянутая в сторону поворота – означает намерение повернуть в обозначенном направлении. Если нужно повернуть в противоположном направлении, то нужно вытянуть вторую руку или согнуть первую руку в локте.

От себя добавлю, что жесты эти мало знакомы современным водителям, однако велосипедисту, в случае неожиданного маневра лучше это учитывать. Хоть какая-то демонстрация велосипедистом своих намерений может исключить дтп.

Обязательно нужно строго соблюдать сигналы светофора. Если есть регулировщик, то и про него надо помнить. Жесты регулировщика непростые и кажутся страшным сном, но часто он старается сделать свои движения более понятными для участников движения.
Обязательно нужно следить за машинами со спец.сигналами. Ведь такая машина имеет приоритете движения. Специально пожарники давить вас не будут, но при проезде перекрестка, где все транспортные средства их пропускают, а велосипедист в наушниках их не заметил, они не смогут избежать дтп.
Очень напряженная ситуация с левым поворотом и проездом перекрестков. Запрещено выполнять левый поворот, если дорога не однополосная. Фактически, это правило запрещает поворот почти на всех дорогах крупного города. Поэтому, лучше использовать переход. Даже если вроде как поворот не запрещен. Да и вообще – про левый поворот на велике лучше забыть. Лучше развернуться где-то, где движение не интенсивное или найти светофор для пешехода.
Не забывайте про знаки STOP и знаки «железнодорожный переезд». Первый требует обязательную остановку при движении. Второй часто сопровождается или знаком стоп, или светофором со шлагбаумом. Логика проезда простая, но будьте внимательны.

Если есть какие-то дополнительные забытые правила, отмечайте их в комментариях и мы дополним статью.

«Законы жизни» для велосипедиста на дороге

Мы бегло изучили основные правила, которые потребуются велосипедисту. Требования пдд к движению велосипедистов не столь строгие, однако дальше мы рассмотрим даже более важные понятия, о которых нигде и никогда не написано. Скажу коротко – одно лишь только соблюдение правил мало поможет велосипедисту без дополнительных знаний.

Велосипедист на дороге – он как вампир в зеркале. Его нет. В зеркалах он не отражается, чуть смеркается и исчезает. И всё бы здорово, но водители часто не замечают велосипед на дороге и совершают наезд. Делается это неумышленно, но последствий дтп не отменяет. И всё это только потому, что велосипедист на дороге (особенно в сумерках, даже не говоря про ночь) не заметен для автомобилиста. Поэтому, при движении по проезжей части выбирайте самую яркую одежду, устанавливайте фонари и габаритные сигналы на велосипед. Очень хорошо спасает жилетка. При отсутствии освещения и фонарей для велосипеда, откажитесь от ночных поездок по дорогам общего пользования. Это касается и других ситуаций с плохой видимостью (туман,снег,дождь).
Даже если велосипедист прав, то он не прав. Что это значит? А то, что кто сильнее, тот и прав. Он большой и железный, а вы мясной и маленький. Машине поддать велосипедиста – раз плюнуть. При установленном кенгурятнике, даже вмятины на кузове не будет. Велосипедисту не нужно ценой своего здоровья доказывать правоту! Видите неадеквата, который не пропускает по главной дороге – пусть уедет. И так про все ситуации. На кону больно большая цена.
Внимательность для велосипедиста – залог выживания. Нужно сохранять максимальную бдительность. Правила хоть и есть, но они вас не защищают. Часто случаются неприятные ситуации только потому, что вас, например не заметили на перекрёстке. И вам нужно быть на шаг впереди каждого автомобилиста.
Велосипедистов на дороге не уважают и не любят. Смиритесь. И не нарушайте пункт 2, описанный чуть выше. Редкий автомобилист, которому хвала и почёт, покажет сигнал поворота перед велосипедистом или пропустит. Часто встречается такая ситуация, что вы едете по главной дороге, а автомобилист выезжает с прилегающей территории и не даёт вам преимущество. Ну а не любят велосипедистов по тому, что они качают вечно права и мало заметны для водителей.
Двери открываются резко. Часто автолюбители открывают дверь своего, не глядя в зеркала. А для велосипеда – это стена, выросшая из земли.
Откажитесь от сложных развязок, левых поворотов, проездов эстакад, скоростных трасс и т.п. Даже если движение там и разрешено, то не нужно испытывать судьбу.
Если автомобиль перед вами выполняет правый поворот, то он может вас притереть к обочине. Автомобилисты не всегда понимают, что между рядом и обочиной кто-то может ехать. Будьте внимательны.
Думайте головой. Не так страшно нарушать пдд, как страшно нарушать здравый смысл. Например, на пустой дороге можно развернуться или переехать на другую сторону. Но делать это в час пик – абсурд. Можно переехать переход по зебре для ускорения процесса, если вы видите, что водитель заметил вас и пропускает. Это на пользу и вам, и ему. Но выскакивать из-за припаркованного грузовика на зебру прямиком под идущий транспорт – это верх кретинизма.
Ваши проблемы – это ваши проблемы. Даже если вы поехали по дороге в правой части проезжей части, а на дороге вдруг появился люк или за вами гонится злая собака, нельзя просто взять и резко поехать чуть левее. Вы участник движения, а значит нельзя перестроиться без четкого понимания, что вы не станете помехой другим транспортным средствам. Если вас заливает из лужи или смывает дождем, это не значит, что можно мешать автомобилистам.
Постарайтесь исключить падения. Любое падение может привести к ещё более опасной травме из-за наезда автомобиля и сложной ситуации.